鉸軸油缸由于其工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因而得到廣泛應(yīng)用。

鉸軸油缸在維修后，應(yīng)使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運(yùn)轉(zhuǎn)一定的時(shí)間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時(shí)，可將鉸軸油缸進(jìn)油管(或回油管)拆開(kāi)。使液壓油溢出，以達(dá)到單只鉸軸油缸排氣的效果。采購(gòu)鉸軸油缸不能只看價(jià)格，而忽視了鉸軸油缸的質(zhì)量?，F(xiàn)在有的廠家為降低成本，活塞桿不調(diào)質(zhì)，桿鍍層不夠，缸筒光潔度達(dá)不到，導(dǎo)向套該用銅的不用，而改為球墨鑄鐵，雖然成本降低了，但鉸軸油缸的質(zhì)量是不合要求的。如發(fā)現(xiàn)鉸軸油缸潤(rùn)滑不良或鉸軸油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，如果潤(rùn)滑不良或鉸軸油缸孔徑超差，就會(huì)加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在鉸軸油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會(huì)時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨鉸軸油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。

鉸軸油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這是怎么形成的？我們?cè)趯?duì)鉸軸油缸進(jìn)行維修時(shí)，可以看到鉸軸油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。所以對(duì)鉸軸油缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防。是十分必要的。鉸軸油缸活塞的密封最好選用Yx型圈，聚氨酯和聚四氟乙烯密封材料組合使用，可以顯著提高密封性能：㈠、降低摩擦阻力，無(wú)爬行現(xiàn)象；㈡、具有良好的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)密封性，耐磨損，使用壽命長(zhǎng)；㈢、安裝溝槽簡(jiǎn)單，拆裝簡(jiǎn)便。鉸軸油缸廠家所標(biāo)注的鉸軸油缸型號(hào)的含義：舉例 160/100-1150，其含義：從專業(yè)角度來(lái)講，160是指鉸軸油缸缸徑，是為160mm，后面的100，是指桿徑，是為100mm。而1150，則是指鉸軸油缸行程，是為1150mm。所以，在這一點(diǎn)上，大家應(yīng)有正確認(rèn)識(shí)，不能出錯(cuò)。

相關(guān)問(wèn)題：

液壓油缸的檢測(cè)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有？
一般來(lái)說(shuō)，油缸試驗(yàn)檢測(cè)按JB/JQ20302執(zhí)行，內(nèi)泄標(biāo)準(zhǔn)如下油缸出廠前泄漏試驗(yàn)允許泄漏量同時(shí)能參考的標(biāo)準(zhǔn)有GB2879液壓缸活塞和活塞桿動(dòng)密封溝槽型式、尺寸和公差；GB6578液壓缸活塞桿用防塵圈溝槽型式、尺寸和公差；GB7938液壓缸及氣缸公稱壓力系列等等。

如何計(jì)算油缸的速度？
如果有節(jié)流閥，油缸的速度將是可調(diào)節(jié)的。當(dāng)節(jié)流全開(kāi)時(shí)，油缸的速度達(dá)到最大：最大速度=油泵排量÷油缸腔體截面積油泵的排量是一個(gè)主要指標(biāo)，可以在銘牌上找到，有的也可以通過(guò)油泵型號(hào)知道；而油缸腔體的截面積是可以很方便地算出來(lái)的。只要注意計(jì)量單位一致就行了。又由于油缸的有桿腔與無(wú)桿腔的截面積是不同的，所以進(jìn)退的速度也可能是不一樣的。

有沒(méi)有可以讓油缸在推伸的過(guò)程中，碰到硬物就停止推伸的方法呢？
最簡(jiǎn)單的解決方式就是加按停止開(kāi)關(guān)，這種開(kāi)關(guān)有機(jī)械式的，碰到物體就動(dòng)作或發(fā)出停止信號(hào)，通過(guò)對(duì)電機(jī)的操作控制油缸；也有感應(yīng)開(kāi)關(guān)，就是當(dāng)液壓缸伸縮到感應(yīng)開(kāi)關(guān)可以感應(yīng)信號(hào)的范圍內(nèi)時(shí)，就發(fā)出信號(hào)讓電機(jī)動(dòng)作，導(dǎo)致油缸的相應(yīng)動(dòng)作。

液壓油缸和千斤頂是同一個(gè)東西嗎？
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，不是的。雖然都運(yùn)用了液壓原理，甚至部分比較長(zhǎng)的千斤頂造型與油缸相似，但兩者的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有區(qū)別。 千斤頂內(nèi)部有單向閥。千斤頂頂升后靠單向閥鎖止液壓油回路，單向閥鎖止后液壓油只進(jìn)不出，要放開(kāi)后才能下降完成一個(gè)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。油缸通常用油管連接到分配伐控制運(yùn)動(dòng)，根據(jù)不同需要與品種繁多的分配閥和分配系統(tǒng)搭配工作。千斤頂只要一個(gè)簡(jiǎn)單的單向閥就可以了。